play_arrow
Brasitalia WebRádio Música, Informação e Entretenimento
Conheça a rivalidade que envolveu as duas lendárias marcas italianas: Ferrari e Lamborghini. Uma história de disputa que rendeu alguns dos mais amados modelos de automóveis esportivos de todos os tempos e que teve início a a partir de um desentendimento entre dois italianos que não levavam desaforo para a casa.
Ouça o programa especial da Brasitalia:
Confira abaixo ( após publicidade) alguns dos modelos mais famosos de ambas as marcas:
Lançado no Salão Automóvel de Genebra de 1964, o 350 GT era baseado no protótipo 350 GTV projetado pela Carrozzeria Touring e tinha uma carroceria toda em alumínio, suspensão independente nos quatro cantos, uma caixa manual de cinco marchas e um quádruplo de 3,5 litros – motor V12 com 274 cv (270 cv). Apenas cerca de 120 foram construídos, o 350 GT gradualmente se transformando no 400 GT de 4.0 litros .
Lançado quando a produção do 350 GT estava chegando ao fim, o Miura foi uma transformação total para a marca Lamborghini e um golpe potente para a Ferrari . Com um motor V12 de 4.0 litros montado no meio, com capacidade para dois e com um visual incrível (foi estilizado por Marcello Gandini ), ele conquistou o mundo e se tornou um ícone da noite para o dia. O nome ‘Miura’ originou-se de Don Eduardo Miura, famoso criador de touros bravos.
Primeiro Lamborghini a atingir uma velocidade máxima de 320 Km/h. O Diablo versão GT atingiu 575 cavalos de potência junto com 465 lb-pés de torque. Absolutamente extremo, o que parece ser a receita da Lamborghini para tudo na vida.
O Spada é o único Lamborghini esportivo de quatro lugares. O grand touring cupê foi construído entre 1968 e 1978 eapresentava um motor V12 de 3,9 litros, que produzia 321 cavalos de potência. Hoje, isso não é tão poderoso, mas na década de 70, esses números eram bastante impressionantes.
Absolutamente tudo no Lamborghini Sesto Elemento , até as rodas e o pára-brisa são feitos de fibra de carbono. E como você pode imaginar, ele pesa apenas um pouco mais de uma tonelada, embora ainda consiga gerar 562 cavalos de potência. Não há nada igual no mundo.
O F40 foi projetado para comemorar os 40 anos da Ferrari , e acabou por de o último modelo a ser aprovado por Enzo Ferrari antes de sua morte em 1988. Usava um motor V8 biturbo desenvolvido a partir do 288 GTO que fazia 471bhp, e a Ferrari afirmou que o F40 tinha uma velocidade máxima de pouco mais de 200 mph. A carroceria é feita de uma mistura de kevlar, fibra de carbono e alumínio para economizar peso, enquanto o interior despojado apresentava ar-condicionado como seu único luxo.
Se o F40 foi a encarnação definitiva da linha 308/328, então o F355 foi o último modelo a usar a silhueta familiar desta série de carros esportivos com motor central. O F355, fabricado entre 1994 e 1999, com motor V8 de 3,5 litros, 375bhp é indiscutivelmente um dos carros esportivos mais elegantes que a empresa já construiu.
A 250 GTO usava uma configuração de chassi e suspensão bastante tradicional e apresentava uma estrutura tubular, freios a disco e um eixo traseiro dinâmico. A potência vinha do mesmo V12 de 3.0 litros usado no 250 Testa Rossa de Le Mans 24 Horas, 300bhp. Provou ser o favorito ao longo de sua vida de competição, vencendo o campeonato mundial GT de grande capacidade em 1962, 1963 e 1964.
Assim como a F40, a F50 foi lançada para marcar o aniversário da marca, em 1997, quando completou 50 anos. De motor V12, 513bhp, não fez o mesmo sucesso da F40, mas é considerada por muitos a melhor Ferrari para se dirigir.
O atual carro esportivo com motor dianteiro de ponta da Ferrari é o F12berlinetta . Ele chegou em 2012 como o substituto do 599 GTB, mas usou a tecnologia inspirada na Fórmula Um mais do que nunca. A caixa de câmbio de sete velocidades oferece trocas de marcha ultrarrápidas eletronicamente controladas, enquanto os amortecedores adaptativos e diversos controles eletrônicos para a direção, caixa de câmbio, acelerador e suspensão são diretamente inspirados pela moderna tecnologia da F1.
Ettore Scola foi um dos maiores cineastas italianos da História, confira seus maiores clássicos Ettore Scola, nascido em 10 de maio de 1931, nos deixou há seis anos em 19 de janeiro de 2016, aos 84 anos. Diretor e roteirista, foi sem qualquer dúvida, um dos mais importantes nomes do Cinema Italiano a partir da segunda metade do século XX. Por meio de sua filmografia, é possível mergulhar na história […]
Post comments (0)